Descripción general:

Tratamiento especialmente formulado para reducir las emisiones de humos

Propiedades:

• Reduce humos de escapes
• Estabiliza y regula la viscosidad del aceite (verano-invierno)
• Mejora el índice de viscosidad del aceite
• Reducir los ruidos internos dentro del motor
• Restablece y optimiza la compresión del motor
• Reduce sustancialmente el consumo de aceite
• Mantiene una perfecta lubricación dentro del cárter
• No afecta el buen funcionamiento de catalizadores y filtros de partículas

Datos Técnicos:

• Aspecto:                        Líquido
• Color:                            Amarillo melaza
• Olor:                              Característico.
• Densidad:                     885 gr/ml a 15ºC
• Punto inflamación:     225ºC
• Viscosidad a 100ºC:   850 CTs
• Viscosidad a 40ºC:  3200 CTs
• Solubilidad en agua no soluble

Aplicaciones:

• Todo tipo de turismos, 4×4, vehículos pesados, motores marinos, todo tipo de maquinaria agrícola, etc (con motores diesel o gasolina)
• Excelentes resultados en motores viejos, con cierta holgura entre sus piezas y con un consumo excesivo de aceite

Dosificación y modo de empleo:

• Añadir entre un 3% y un 5% de producto al aceite del motor.
• Con el motor apagado, y con el aceite un poco caliente, quitar el tapón del llenado y añadir directamente al motor.
• Añadir el producto preferiblemente en los cambios de aceite

Presentación:

Envases  de 250 ML, 1l. , 5 l. , 25 l. y 50 l.

Está especialmente formulado y desarrollado para tratar todos los nuevos sistemas de cambio automáticos con discos y otros componentes electrónicos bañados en aceite

• Totalmente compatible con todo tipo de lubricantes originales, ATF, DEXRON, MERON, etc
• Total protección contra el desgaste por fricción, evitando la acumulación de residuos metálicos y asegurando un perfecto funcionamiento en las válvulas del
• Reduce los puntos de temperatura, garantizando el óptimo funcionamiento de estos tipos de
• Corrige la pérdida de potencia que se produce en los convertidores de par
• Protege todos los materiales sensibles: sellos, juntas,
• Contiene en su composición agentes anticorrosión y antioxidantes

• Aspecto: Líquido
• Color: Marrón
• Apariencia: Como el
• Olor: Característico.
• Congelacion —-

– Viscosidad                                        7.5/12.5 (100ºC)

• Punto inflamación (V/A) > 230ºC
• Densidad relativa: 086 g/CC
• Solubilidad en agua insoluble

• Sistemas de cambio con transmisiones automaticas
• Servo direcciones
• Embragues con discos bañados en aceite
• Grupos diferenciales con autoblocantes

Añadir entre un 3 y un 5% directamente al depósito del aceite, cada 80.0000 o 100.000 Km. Si se aporta cuando se realiza un cambio del aceite, mezclar con el lubricante original y aportar a la vez.

Envases  de 250ml, 1l. , 5 l. , 25 l. , 50 l.  y 200l.

El tratamiento para metal, está especialmente formulado EN BASE CERAMICA para sistemas de lubricación donde se requiere una protección máxima contra: Extremas presiones, desgastes por fricción metal-metal y altas temperaturas.

Formulado a base de Nitruro de Boro. No es un lubricante ni un aditivo, no modifica las características técnicas de los lubricantes, utiliza el lubricante como vehículo para acceder a las partes metálicas protegiéndolas durante largos periodos de tiempo

No contiene ningún tipo de partículas sólidas en su composición, como por ejemplo: Teflón, Molibdeno, grafito, cerámica, silicio, etc.

AUMENTA:

• La compresión del motor
• La lubricación
• La calidad del lubricante
• La vida de los motores, rodamiento y maquinaria

DISMINUYE:

• La formación de barnices y lodos
• la temperatura del motor
• El consumo del aceite
• La fricción en los motores hasta un 70%
• Los ruidos internos en motores y engranajes

COMPATIBILIDADES:

• Aplicable en todo tipo de motores, diesel, gasolina, gas, etc.
• aplicable en todo tipo de transmisiones manuales
• Garantizado para 80.000 km en automóviles o 2.000 horas de trabajo.
• Compatibilidad con lubricantes sintéticos y minerales, grasas etc.
• No altera la viscosidad y composición de los lubricantes

• Aspecto: Líquido
• Color: Marrón
• Apariencia: Como el aceite.
• Olor: Característico.
• Congelacion —-
• Presion vapor (20ºC) <0.3 mm Hg
• Viscosidad (40ºC) 220 cSt
• Punto inflamación (V/A) > 190ºC
• Densidad: 14 g/CC
• Solubilidad en agua insoluble
• Naturaleza sintética

La información contenida en este Boletín Técnico es correcta de acuerdo con los ensayos sobre producto nuevo y aplicaciones específicas. Sin embargo, ante la posibilidad de otros usos y condiciones de trabajo del producto que puedan caer fuera de nuestro control, DIBLAMUR no puede hacerse responsable de los mismos ni de interpretaciones particulares o posibles derechos legales a terceros.

ANTIFRICCION CERAMICO (Continuación)    Hoja 2 de 2

Vehículos motorizados y equipos pesados: Camiones, automóviles, maquinaria de obras públicas, tractores, montacargas, etc.

• Transmisiones: Manuales
• Diferenciales: disminuye el desgaste en los engranajes
• Todo tipo de rodamientos
• Motores eléctricos: Alargando la vida del rodamiento del eje
• Compresores de aire y refrigeración

EN ACEITES INDUSTRIALES

ENGRANAJES Y ENGRASE GENERAL    de un 3% a un 5 %

REDUCTORAS Y MULTIPLICADORES               de un 3% a un 5%

SISTEMAS HIDRÁULICOS      de un 1% a un 2%

ACEITE DE COMPRESORES    de un  3% a un 5%

EN ACEITES DE AUTOMOCION

  MOTORES DE 5 a 6 LT DE Aceite ( Turismos).                                        Añadir 50 ml por cada  litro.

MOTORES DE MAYOR CAPACIDAD (Camiones)                                    Añadir 30 ml por cada litro de

CAJA DE CAMBIOS :

Turismos: reemplazar por 250 ml. de aceite

Vehículos pesados: reemplazar por 500 ml. de aceite

DIFERENCIALES Y TRANSMISIONES:

Turismos: reemplazar  por 150 ml. de aceite

Vehículos pesados: reemplazar por 250 ml. de aceite.

DESPUES DE AÑADIR TRATAMIENTO ANTIFRICCION, HAGA FUNCIONAR EL MOTOR (minimo) 30 MINUTOS.

Este producto no es aconsejable en EMBRAGUES NI DISCOS BAÑADOR EN ACEITE, SISTEMAS AUTOBLOCANTES Y TRANSMISIONES AUTOMATICAS

Envases de:  250 ml, 1 l. ,

Es un excelente agente sellador en todos los aceites, sintéticos y no sintéticos. Está diseñado para restaurar y mantener la flexibilidad de las juntas de goma sintética y natural, ayudando a reducir, eliminar y evitar que vuelva a ocurrir. Testado con materiales típicos sellantes se ha demostrado que su uso aumentará estos componentes desde un 15% hasta un 70% sin un agrietamiento o reblandecimiento.

También se compone de una mezcla de detergentes que ayudan a eliminar depósitos en válvulas y anillos, mejora el rendimiento de los equipos y el consumo de aceite

Los sellos externos e internos de goma utilizados en los sistemas oleo cinéticos y oleodinámicos tienden a encoger y pierden flexibilidad favoreciendo así fugas de aceite. Se forman depósitos alrededor de las válvulas y los anillos de los pistones, resultando una mal funcionamiento, reduce la compresión e incrementa el consumo de aceite.

Una combinación de componentes en el tratamiento rejuveneciendo los sellos de goma tanto internos como externos. Los incrementos desde un 15% hasta un 70% por los agentes aumentadores fueron destacados en “estándar swell test”. Este test   establece un nivel en materiales sellantes de automoción y de motor diesel   que fueron sumergidos en un aceite de motor   de calidad Premium y a la vez que el aceite de motor se añadió el tratamiento.  Ambos fueron almacenados durante 168 horas a 150ºC.

Resultados de la prueba con una combinación del aditivo y Aceite de Motor

Una combinación de detergentes y dispersantes contenidos en el aditivo ayudan a liberar los atascos en anillos de pistones, reduce los depósitos de las válvulas y silencia los elevadores de las válvulas disolviendo y suspendiendo la existencia de depósitos. Esta actuación permite a los anillos y válvulas sellar mejor y reducir el consumo de aceite.

El tratamiento para metal, está especialmente formulado para sistemas de lubricación donde se requiere una protección máxima contra: Extremas presiones, desgastes por fricción metal-metal y altas temperaturas.

No es un lubricante ni un aditivo, no modifica las características técnicas de los lubricantes, utiliza el lubricante como vehículo para acceder a las partes metálicas protegiéndolas durante largos periodos de tiempo

No contiene ningún tipo de partículas sólidas en su composición, como por ejemplo: Teflón, Molibdeno, grafito, cerámica, silicio, etc.

AUMENTA:

• La compresión del motor
• La lubricación
• La calidad del lubricante
• La vida de los motores, rodamiento y maquinaria

DISMINUYE: 

• La formación de barnices y lodos
• La temperatura del motor
• El consumo del aceite
• La fricción en los motores hasta un 70%
• Los ruidos internos en motores y engranajes

COMPATIBILIDADES:

• Aplicable en todo tipo de motores diesel, gasolina, gas, etc.
• Aplicable a todo tipo de transmisiones manuales
• Garantizado para 80.000 km en automóviles o 2.000 horas de trabajo.
• Compatibilidad con lubricantes sintéticos y minerales, grasas etc.
• No altera la viscosidad y composición de los lubricantes

• Aspecto: Líquido
• Color: Marrón
• Apariencia: Como el aceite.
• Olor: Característico.
• Congelacion —-
• Presion vapor (20ºC) <0.3 mm Hg
• Viscosidad (40ºC) 220 cSt
• Punto inflamación (V/A) > 190ºC
• Densidad: 14 g/CC
• Solubilidad en agua insoluble
• Naturaleza sintética

• Vehículos motorizados y equipos pesados: Camiones, automóviles, maquinaria de obras públicas, tractores, montacargas,
• Transmisiones: Manuales
• Diferenciales: disminuye el desgaste en los engranajes
• Todo tipo de rodamientos
• Motores eléctricos: Alargando la vida del rodamiento del eje
• Compresores de aire y refrigeración

Hoja 2 de 2

TRATAMIENTO ANTIFRICCION  (Continuación)

  EN ACEITES INDUSTRIALES

• ENGRANAJES Y ENGRASE GENERAL de un 3% a un 5%
• REDUCTORAS Y MULTIPLICADORES de un 3% a un 5%
• SISTEMAS HIDRÁULICOS de un 1% a un 2%
• ACEITE DE COMPRESORES de un 3% a un 5%

EN ACEITES DE AUTOMOCION

MOTORES DE 5 a 6 LT DE Aceite ( Turismos).                Añadir 50 ml por cada  litro.

MOTORES DE MAYOR CAPACIDAD (Camiones)            Añadir 30 ml por cada litro de aceite

–CAJA DE CAMBIOS :

-Turismos: reemplazar por 250 ml. de aceite

-Vehículos pesados: reemplazar por 500 ml. de aceite

DIFERENCIALES Y TRANSMISIONES:

-Turismos: reemplazar  por 150 ml. de aceite

-Vehículos pesados: reemplazar por 250 ml. de aceite.

DIRECCIÓN ASISTIDA        reemplazar por 250 ml. de fluido.

RODAMIENTOS Y CADENAS      sumergir antes de aplicar grasa normal.

MOTORES DE 2 TIEMPOS  añadir 30 ml. por litro de aceite antes de mezclarse con el combustible.

DESPUÉS DE AÑADIR TRATAMIENTO ANTIFRICCION, HAGA FUNCIONAR EL MOTOR DE 5 A 10 MINUTOS!!!

Este producto no es aconsejable en EMBRAGUES NI DISCOS BAÑADOR EN ACEITE, SISTEMAS AUTOBLOCANTES y TRANSMISIONES AUTOMATICAS

Envases de: 250 ml, 1 l.

Aditivo concentrado para la limpieza interna de motores, tanto diesel como gasolina. Incorpora agentes detergentes con excelentes propiedades lubricantes y de extrema presión. Además es miscible con todo tipo de aceites del mercado: monogrados, multigrados, sintéticos, minerales, etc..

No contiene solventes perjudiciales que ataquen a anillos y arandelas presentes en el motor.

• Disuelve y elimina incrustaciones y depósitos dañinos para el aceite
• Contiene aditivos lubricantes de alta presión
• Prolonga la vida del nuevo aceite
• Mantiene el interior del motor límpio
• Preserva la calidad de original del aceite, alargando su durabilidad.
• Permite una lubricación interna óptima.
• Reduce la polución
• Disuelve los depósitos de lodos y particulas manteniendolas suspendidas en el aceite usado y permitiendo eliminarlos en el momento del vaciado.

Aspecto:                                              Fluido

Peso especifico 15,6ºC                           0.855

Solubilidad en agua                             No emulsionable

Olor                                                     Moderado

Ideal para la limpieza de los canales de aceite de motores en coches y furgonetas, autocares y autobuses, camiones, maquinaria agrícola e industrial, etc

• Con el motor caliente, añadir el contenido del envase al aceite usado antes del cambio. Verter el contenido directamente en el circuito de aceite del motor (entre un 3% y 5%).
• Es aconsejable poner el producto 1 o 2 días antes del cambio de aceite y filtro, pudiendo hacer con el vehículo hasta 100 km. antes de su sustitución sin ningún problema para el motor porque no altera la viscosidad del aceite original.

Envases  de  250 ml, 1l. Y 5 l.

El tratamiento para metal, está especialmente formulado para sistemas de lubricación donde se requiere una protección máxima contra: Extremas presiones, desgastes por fricción metal-metal y altas temperaturas.

No es un lubricante ni un aditivo, no modifica las características técnicas de los lubricantes, utiliza el lubricante como vehículo para acceder a las partes metálicas protegiéndolas durante largos periodos de tiempo

No contiene ningún tipo de partículas sólidas en su composición, como por ejemplo: Teflón, Molibdeno, grafito, cerámica, silicio, etc.

AUMENTA:

• La compresión del motor
• La lubricación
• La calidad del lubricante
• La vida de los motores, rodamiento y maquinaria

DISMINUYE:    

• La temperatura del motor
• El consumo de adeite
• La fricción en los motores hasta un 70%
• Los ruidos internos en motores y engranajes

COMPATIBILIDADES: 

• Aplicable a todo tipo de motores, diesel, gasolina, gas, etc.
• Aplicable a todo tipo de transmisiones manuales
• Garantizado para 80.000 km en automóviles o 2.000 horas de trabajo.
• Compatibilidad con lubricantes sintéticos y minerales, grasas etc.
• No altera la viscosidad y composición de los lubricantes

Datos Técnicos:

• Aspecto: Líquido
• Color: Marrón
• Apariencia: Como el aceite.
• Olor: Característico.
• Congelacion —-
• Presion vapor (20ºC) <0.3 mm Hg
• Viscosidad (40ºC) 220 cSt
• Punto inflamación (V/A) > 190ºC
• Densidad: 14 g/CC
• Solubilidad en agua insoluble
• Naturaleza sintética

Aplicaciones:

• Vehículos motorizados y equipos pesados: Camiones, automóviles, maquinaria de obras públicas, tractores, montacargas,
• Transmisiones: Manuales
• Diferenciales: disminuye el desgaste en los engranajes
• Todo tipo de rodamientos
• Motores eléctricos: Alargando la vida del rodamiento del eje
• Compresores de aire y refrigeración

EN ACEITES INDUSTRIALES:

• ENGRANAJES Y ENGRASE GENERAL de un 3% a un 5%
• REDUCTORAS Y MULTIPLICADORES de un 3% a un 5%
• SISTEMAS HIDRÁULICOS de un 1% a un 2%
• ACEITE DE COMPRESORES de un 3% a un 5%

EN ACEITES DE AUTOMOCION:

MOTORES DE 5 a 6 LT DE Aceite ( Turismos).                Añadir 50 ml por cada  litro.

MOTORES DE MAYOR CAPACIDAD (Camiones)            Añadir 30 ml por cada litro de aceite

–CAJA DE CAMBIOS:

-Turismos: reemplazar por 250 ml. de aceite

-Vehículos pesados: reemplazar por 500 ml. de aceite

DIFERENCIALES Y TRANSMISIONES:

-Turismos: reemplazar  por 150 ml. de aceite

-Vehículos pesados: reemplazar por 250 ml. de aceite.

DIRECCIÓN ASISTIDA        reemplazar por 250 ml. de fluido.

RODAMIENTOS Y CADENAS sumergir antes de aplicar grasa normal.

MOTORES DE 2 TIEMPOS  añadir 30 ml. por litro de aceite antes de mezclarse con el combustible.

DESPUÉS DE AÑADIR TRATAMIENTO ANTIFRICCION, HAGA FUNCIONAR EL MOTOR DE 5 A 10 MINUTOS!!!

Este producto no es aconsejable en EMBRAGUES NI DISCOS BAÑADOR EN ACEITE, SISTEMAS AUTOBLOCANTES y TRANSMISIONES AUTOMATICAS

Envases de 250 ml, 1 l, 5l, 25 l, 50 l, 200 l.

Concentrado de alto rendimiento para restablecer el buen funcionamiento de las válvulas en todo tipo de motores.

-Limpia y elimina restos de aceite y carbonillas.

-Garantiza una correcta carga de las válvulas (taqués) hidráulicas.

-No cambia el color, la densidad ni el volumen del aceite.

-No daña juntas ni retenes

-Reduce drásticamente el ruido de taqués hidráulicos

• Aspecto: Líquido
• Color: Marrón oscuro
• Apariencia Aceite
• Viscosidad (40ºC) 210 CST
• Punto inflamación > 200ºC
• Densidad 1,15 gr/cc
• Naturaleza 100% sintético

Excelentes resultados en motores con excesivo desgaste o kilometraje. Turismos, vehículos industriales, maquinaria agrícola, náutica, etc.

• No afecta el buen funcionamiento de catalizadores y filtros de partículas.
• Disuelve la suciedad, residuos y barnices en los canales de lubricación
• Reduce eficazmente el ruido de válvulas hidráulicas (taqués) con el motor frio

Dosificar entre el 3 y el 5 %

• 250 ml para turismos
• 1 lt en camiones y vehículos industriales
• Con el motor apagado, quitar el tapón del llenado de aceite
• Añadir el contenido del envase correspondiente
• Poner el tapón de llenado de nuevo
• Totalmente compatible con nuestros tratamientos
• Tratamiento antifricción
• Antihumos para aceite
• (limpiador interno de motores)
• Tapafugas para aceite

Envases  de 250 ML, y 1 LT       (consultar la posibilidad de otros envases)

Descripción general:                                                                                                                                                              Está especialmente formulado y desarrollado para tratar todos los nuevos sistemas de cambio automáticos con discos y otros componentes electrónicos bañados en aceite.

Propiedades:

• Totalmente compatible con todo tipo de lubricantes originales, ATF, DEXRON, MERON, etc
• Total protección contra el desgaste por fricción, evitando la acumulación de residuos metálicos y asegurando un perfecto funcionamiento en las válvulas del
• Reduce los puntos de temperatura, garantizando el óptimo funcionamiento de estos tipos de
• Corrige la pérdida de potencia que se produce en los convertidores de par
• Protege todos los materiales sensibles: sellos, juntas,
• Contiene en su composición agentes anticorrosión y antioxidantes

Datos técnicos:

• Aspecto:          Líquido
• Color:              Marrón
• Apariencia:    Como el aceite
• Olor:                Característico.
• Congelacion    —-
• Viscosidad                                7.5/12.5 (100ºC)

• Punto inflamación (V/A)     > 230ºC
• Densidad relativa:                 086 g/CC
• Solubilidad en agua insoluble

Aplicaciones:

• Sistemas de cambio con transmisiones automáticas
• Servo direcciones
• Embragues con discos bañados en aceite
• Grupos diferenciales con autoblocante

Dosificacion y modo de empleo:

Añadir entre un 3 y un 5% directamente al depósito del aceite, cada 80.0000 o 100.000 Km. Si se aporta cuando se realiza un cambio del aceite, mezclar con el lubricante original y aportar a la vez.

Envases  de 250ml, 1l. , 5 l. , 25 l. , 50 l.  y 200l.

El tratamiento para metal, está especialmente formulado EN BASE CERAMICA para sistemas de lubricación donde se requiere una protección máxima contra: Extremas presiones, desgastes por fricción metal-metal y altas temperaturas.

Formulado a base de Nitruro de Boro. No es un lubricante ni un aditivo, no modifica las características técnicas de los lubricantes, utiliza el lubricante como vehículo para acceder a las partes metálicas protegiéndolas durante largos periodos de tiempo

No contiene ningún tipo de partículas sólidas en su composición, como por ejemplo: Teflón, Molibdeno, grafito, cerámica, silicio, etc.

AUMENTA:

• La compresión del motor
• La lubricación
• La calidad del lubricante
• La vida de los motores, rodamiento y maquinaria

DISMINUYE:

• La formación de barnices y lodos
• la temperatura del motor
• El consumo del aceite
• La fricción en los motores hasta un 70%
• Los ruidos internos en motores y engranajes

COMPATIBILIDADES:

• Aplicable en todo tipo de motores, diesel, gasolina, gas, etc.
• aplicable en todo tipo de transmisiones manuales
• Garantizado para 80.000 km en automóviles o 2.000 horas de trabajo.
• Compatibilidad con lubricantes sintéticos y minerales, grasas etc.
• No altera la viscosidad y composición de los lubricantes

• Aspecto: Líquido
• Color: Marrón
• Apariencia: Como el aceite.
• Olor: Característico.
• Congelacion —-
• Presion vapor (20ºC) <0.3 mm Hg
• Viscosidad (40ºC) 220 cSt
• Punto inflamación (V/A) > 190ºC
• Densidad: 14 g/CC
• Solubilidad en agua insoluble
• Naturaleza sintética

La información contenida en este Boletín Técnico es correcta de acuerdo con los ensayos sobre producto nuevo y aplicaciones específicas. Sin embargo, ante la posibilidad de otros usos y condiciones de trabajo del producto que puedan caer fuera de nuestro control, DIBLAMUR no puede hacerse responsable de los mismos ni de interpretaciones particulares o posibles derechos legales a terceros.

ANTIFRICCION CERAMICO (Continuación)    Hoja 2 de 2

Vehículos motorizados y equipos pesados: Camiones, automóviles, maquinaria de obras públicas, tractores, montacargas, etc.

• Transmisiones: Manuales
• Diferenciales: disminuye el desgaste en los engranajes
• Todo tipo de rodamientos
• Motores eléctricos: Alargando la vida del rodamiento del eje
• Compresores de aire y refrigeración

EN ACEITES INDUSTRIALES

ENGRANAJES Y ENGRASE GENERAL    de un 3% a un 5 %

REDUCTORAS Y MULTIPLICADORES               de un 3% a un 5%

SISTEMAS HIDRÁULICOS      de un 1% a un 2%

ACEITE DE COMPRESORES    de un  3% a un 5%

EN ACEITES DE AUTOMOCION

  MOTORES DE 5 a 6 LT DE Aceite ( Turismos).                                        Añadir 50 ml por cada  litro.

MOTORES DE MAYOR CAPACIDAD (Camiones)                                    Añadir 30 ml por cada litro de

CAJA DE CAMBIOS :

Turismos: reemplazar por 250 ml. de aceite

Vehículos pesados: reemplazar por 500 ml. de aceite

DIFERENCIALES Y TRANSMISIONES:

Turismos: reemplazar  por 150 ml. de aceite

Vehículos pesados: reemplazar por 250 ml. de aceite.

DESPUES DE AÑADIR TRATAMIENTO ANTIFRICCION, HAGA FUNCIONAR EL MOTOR (minimo) 30 MINUTOS.

Este producto no es aconsejable en EMBRAGUES NI DISCOS BAÑADOR EN ACEITE, SISTEMAS AUTOBLOCANTES Y TRANSMISIONES AUTOMATICAS

Envases de:  250 ml, 1 l. ,